Частотный Преобразователь Er-02Т-013S2 — 13 Квт, 45А, 220В | Эдендра
Частотный Преобразователь Er-02Т-013S2 — 13 Квт
SKU: null Availability: not in Stock

Частотный Преобразователь Er-02Т-013S2 — 13 Квт, 45А, 220В

68,145

StumbleUponEmail

Описание

Основные характеристикиПодключение к сети по схеме “однофазный вход 220В – трехфазный выход”Номинальная мощность13 кВтВыходной ток45 АВходное напряжениеОднофазное 220В 50ГцВыходное напряжениеТрехфазное 220В 0-120ГцСерия частотниковERMAN ER-02T-220Первый однофазный частотник – трансформер.Конструкция преобразователей частоты данной серии позволяет крепить его как вдоль широкой, так и вдоль узкой стороны корпуса.Встроенная функция торможения двигателя постоянным током позволяет обойтись без применения внешних тормозных блоков и тормозных резисторов.Область примененияЧастотные преобразователи однофазные ER-02T работают как с двигателями насосов, вентиляторов, компрессоров, формовочных машин, так и в случаях, когда необходима повышенная точность регулирования крутящего момента двигателя, например, в подъемно-транспортном, станочном оборудовании.Основные особенностиПодключение к сети по схеме “однофазный вход – трехфазный выход”Синусоидальный ШИМ.Встроенная защита от заклинивания двигателя.Встроенная защита от сухого хода насоса.Режим энергосбережения, при котором на постоянных оборотах снижается ток двигателяРежим торможения постоянным током.Преобразователь частоты однофазный обеспечивает стабильную работу двигателя на малых скоростях с номинальным моментом.Алгоритм управления двигателем, адаптирующийся к быстро меняющимся нагрузкам.Автоматическое регулирование параметров вольт-амперной характеристики при динамически изменяющихся нагрузках.Автоматическая компенсация пускового момента максимально оптимизирует параметры привода.В режиме векторного управления не требуют использования датчиков скорости и положения ротора, что позволяет их применять во многих отраслях промышленности.Предустановленные режимы работы обеспечивают эффективную работу двигателя.Встроенный интерфейс RS-485 с открытым протоколом MODBUS RTU.28 различных функций защиты и диагностики устройства.Встроенный ПИД регулятор.СвойствоЗначениеПитаниеНоминальное напряжение сети, ВОднофазное 220В 50ГцВыходные характеристики Номинальная мощность двигателя, кВт 6,5  /   9  /   11  /  13 Номинальный ток двигателя, А 24  /  32  /  37  /  45 Рабочая перегрузка по току, А120% в течение 1 минуты, 150% в течение 6 секунд         Диапазон выходной частоты0~120 Гц   Дискрет установки частоты0,1 Гц при цифровом задании частоты;
до 0,01 Гц при задании частоты по линейному входу Точность удержания частоты0,1 Гц  Время разгона/торможения0,1~3600 с, задается раздельно для разгона и торможения   Тормозной момент, % от номинальногоДо 125% с установленным тормозным резистором;
до 50% при торможении двигателя постоянным током Вольт-частотные характеристикиЛинейная, квадратичная, пользовательская (по умолчанию)    Несущая частота2,5~15 кГц с шагом 0,1 кГц   Режим энергосбереженияАвтоматический с контролем коэффициента мощности двигателя     Режимы управления двигателемСинусоидальная широтно-импульсная модуляция;
Модифицированная синусоидальная ШИМ;
Векторная ШИМ без датчика оборотов двигателя Функции управления и регулированияПерезапуск при отказе сетевого питания;
Поиск скорости и направления вращения двигателя;
Обход резонансных частот привода;
Режим прокрутки;
Встроенный ПИД-регулятор с функцией останова при отсутствии расхода;
Автоматическая компенсация крутящего момента и скольжения двигателя;
Протокол аварий и предупрежденийВнешние интерфейсы Панель управления Оснащена LED индикатором и функцией копирования настроек Линейный вход 0~10 В (100 кОм) / 4~20 мА (10 Ом) с питанием +24 В, 200 мА, гальваноразвязанный  Линейный выход Два 4~20 мА, гальваноразвязанные  Дискретный вход Восемь оптоизолированных входов для подключения выхода типа “сухой контакт” либо “открытый коллектор”, до 14 программируемых функций на каждый вход      Дискретный выход Два выхода типа “открытый коллектор”  Релейный выход Два выхода, один переключающий и один нормально разомкнутый  Цифровой интерфейс Встроенный гальваноразвязанный RS-485 с открытым протоколом MODBUS RTU Функции защиты  Медленная перегрузка по току, быстрая перегрузка по току, перегрев, межфазное замыкание нагрузки, замыкание фазы нагрузки на землю, обрыв/перекос фаз сети, высокое/низкое напряжение сети, защита двигателя от заклинивания/холостого хода по коэффициенту мощностиПараметры окружающей среды      Климатическое исполнениеУХЛ3.1 по ГОСТ15150   Класс защитыIP20 по ГОСТ 14254 Способ охлаженияПринудительное воздушное Нормальная рабочая температураот нуля до +40°С Предельная рабочая температураот минус 10°С до +50°С (с ограничением мощности) Влажность воздухаот 20% до 90%, без образования конденсата  Требования к месту установкиДо 1000 м над уровнем моря (выше с ограничением мощности)
Отсутствие в воздухе токопроводящих взвесей (металлическая, угольная пыль)
Отсутствие агрессивных и легковоспламеняющихся жидкостей и газов
Отсутствие действия прямых солнечных лучейВибрацияЧастота не более 20 Гц, амплитуда не более 0,2g  Клеммы управленияКлеммаФункцияКлассификацияИнтерфейс
RS-485AПоложительный провод RS-485 (B)BОтрицательный провод RS-485 (А)CОбщий провод RS-485 (GND)Линейный входFVВход сигнала напряжения 0~10 В, Rвх=100 кОмFIВход сигнала тока 4~20 мА, Rвх=100 ОмЛинейные выходыAO1Программируемые токовые выходы 4~20 мАAO2Источник питания
потенциометра11VВыход питания потенциометра 50 мАGNDОбщий провод линейных входов/выходовДискретные входыX1~X8Программируемые дискретные входыИсточник питания
+24ВP24Выход +24В, 200 мАCOMОбщий провод дискретных входов и источника +24ВДискретные
выходыY1~Y2Программируемые дискретные выходы “открытый коллектор”YCОбщий провод дискретных выходовРелейные
выходыRA1Программируемые релейные выходы, нагрузка до ~ 250В/3А, = 30В/1А
RC-RB: нормально замкнутый;
RC-RA: нормально разомкнутый.RB1RC1RA2RC2 Силовые клеммыКлеммаФункцияR, SСетевое электропитание ~220В 50ГцU, V, WТрехфазный асинхронный двигатель ~380В 0~120ГцPBВыход для подключения тормозного резистораPПоложительный полюс шины постоянного токаNОтрицательный полюс шины постоянного токаGЗаземление